ஈரான் நெருக்கடி தீவிரமடைந்து ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் கப்பல் போக்குவரத்து தடைப்பட்டுள்ள நிலையில், ஆசிய அரசுகளும் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களும் தங்கள் எண்ணெய் இருப்பு மற்றும் மாற்று விநியோக வழிகள் குறித்து அவசரமாக கவனம் செலுத்தி வருவதாக ரொய்ட்டர்ஸ் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது. திங்கட்கிழமை வர்த்தகம் மீண்டும் தொடங்கும் போது உலக கச்சா எண்ணெய் விலைகள் கணிசமாக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மத்திய கிழக்கில் இருந்து எண்ணெய் விநியோகத்தில் ஏற்படும் எந்தவொரு தடையும் ஆசிய பிராந்தியத்தையே கடுமையாக பாதிக்கும். இதற்கு முக்கிய காரணம், ஆசியாவின் கச்சா எண்ணெய் தேவையில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு வளைகுடா பிராந்தியத்தில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுவதாகும். உலகின் முன்னணி எண்ணெய் இறக்குமதியாளரான சீனா தனது விநியோகத்தில் பாதியையும், ஜப்பான் தனது விநியோகத்தில் தொண்ணூறு சதவீதத்தையும் இந்த பிராந்தியத்தில் இருந்து பெறுகின்றன. ஓமான் மற்றும் ஈரானுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக ஒரு சாதாரண நாளில் உலகின் தினசரி எண்ணெய் நுகர்வில் சுமார் இருபது சதவீதம் கொண்டு செல்லப்படுகிறது, இதில் சவுதி அரேபியா, ஈராக், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ், குவைத் மற்றும் கத்தார் போன்ற நாடுகளின் உற்பத்தி அடங்கும்.
ஏற்கனவே பல ஜப்பானிய கப்பல் நிறுவனங்கள் ஹோர்முஸ் ஜலசந்திக்கு அருகிலுள்ள தங்கள் நடவடிக்கைகளை நிறுத்தி வைத்துள்ளன. இருப்பினும், ஜப்பானுக்குத் தேவையான எண்ணெய் விநியோகத்தில் இதுவரை உடனடி தாக்கம் எதுவும் ஏற்படவில்லை என்று அந்நாட்டின் தலைமை அமைச்சரவைச் செயலாளர் மினோரு கிஹாரா தெரிவித்தார். இதற்கிடையில், உலகின் இரண்டாவது பெரிய எண்ணெய் இறக்குமதியாளரான இந்தியாவின் அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே மாற்று விநியோகஸ்தர்களைத் தேடும் பணிகளைத் தொடங்கியுள்ளன. ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய்க்கு பதிலாக மத்திய கிழக்கில் இருந்து இறக்குமதியை அதிகரித்திருந்த இந்தியாவிடம், அடுத்த இருபது நாட்களுக்கு போதுமான கச்சா எண்ணெய் மற்றும் திரவ பெட்ரோலிய வாயு இருப்புக்கள் இருப்பதாக சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகள் உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர்.
சந்தை ஆய்வாளர்கள் சுட்டிக்காட்டுவது போல, எண்ணெய் உள்கட்டமைப்புக்கு இதுவரை எந்த சேதமும் ஏற்படாததாலும், OPEC+ நாடுகளில் இருந்து உற்பத்தி அதிகரிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாலும், எதிர்காலத்தில் விலை உயர்வு ஓரளவு கட்டுப்படுத்தப்படும். தற்போது இந்தத் துறை எதிர்கொள்ளும் முக்கிய சவால் கடல்வழித் தடையல்ல, மாறாக காப்பீட்டு தொடர்பான அபாயகரமான சூழ்நிலை காரணமாக ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக கப்பல் போக்குவரத்து மெதுவாகி வருவதாகும். இதனால், பல முக்கிய டேங்கர் உரிமையாளர்களும் வர்த்தக நிறுவனங்களும் சம்பந்தப்பட்ட கடல் பகுதி வழியாக கச்சா எண்ணெய், எரிபொருள் மற்றும் திரவ இயற்கை எரிவாயு போக்குவரத்தை தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைத்துள்ளன.
தென் கொரிய அரசும் ஒரு சிறப்பு அவசர கலந்துரையாடலுக்குப் பிறகு அறிவித்துள்ளது, விநியோகத் தடைகள் நீண்டகாலமாக நீடித்தால் உள்நாட்டுத் தொழில்களுக்கு அரசாங்கத்தின் எண்ணெய் இருப்புக்களை வெளியிட நடவடிக்கை எடுக்கப்படும் என்று. அந்நாட்டில் ஏழு மாதங்களுக்குப் போதுமான எண்ணெய் இருப்புக்கள் உள்ளன, மேலும் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி மூடப்பட்டால் ஆசிய பிராந்தியத்திற்குள்ளேயே அவசர விநியோகங்களைப் பெறவும் அவர்கள் தயாராக உள்ளனர். இதற்கிடையில், கடந்த சில மாதங்களாக சீனா தனது கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்களை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. தைவான் பொருளாதார விவகார அமைச்சகம், மத்திய கிழக்கில் இருந்து எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு இறக்குமதியை ஆண்டுதோறும் குறைத்துள்ளதால், அவர்களின் எண்ணெய் மற்றும் திரவ இயற்கை எரிவாயு விநியோக நடவடிக்கைகள் திட்டமிட்டபடி எந்த தடையும் இன்றி நடைபெறுகின்றன என்று தெரிவித்துள்ளது.
(ரொய்ட்டர்ஸ் அறிக்கையின்படி)