குருணாகல் ரயில் நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த 'கැලே குமாரி' எனப் பிரபலமாக அறியப்படும் ஒரு ரயில், ஓட்டுநர் இல்லாமல் தானாகவே முன்னோக்கிச் சென்று, மட்டக்களப்பு நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்த 'மீனகயா' அதிவேக ரயிலுடன் மோதவிருந்த ஒரு பெரும் விபத்து தவிர்க்கப்பட்டுள்ளது. நடக்கவிருந்த இந்த பயங்கரமான ரயில் விபத்து குறித்து ரயில்வே திணைக்களம் தற்போது விசேட விசாரணையை ஆரம்பித்துள்ளது.
கடந்த 28ஆம் திகதி இரவு 9.30 மணிக்கும் 10.00 மணிக்கும் இடையில் குருணாகல் ரயில் நிலையத்தில் இந்த எதிர்பாராத சம்பவம் பதிவாகியுள்ளது. மறுநாள் காலை குருணாகலில் இருந்து கொழும்பு நோக்கிச் செல்லவிருந்த இந்த ரயில், வழக்கம் போல் இரவு நேரத்தில் அந்த ரயில் நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தது. அப்போது ரயிலின் பிரேக் சிஸ்டம் செயலிழந்ததால், அது எந்தக் கட்டுப்பாடும் இல்லாமல் பொத்துஹெர திசையை நோக்கி தானாகவே ஓடத் தொடங்கியது.
ரயில் நிலையத்தில் இருந்த அதிகாரிகள், ரயில் குருணாகல் ரயில் நிலையத்தைக் கடந்து சுமார் 100 மீட்டர் தூரம் சென்ற பின்னரே, யாரும் இல்லாமல் ரயில் முன்னோக்கிச் செல்வதைக் கண்டனர். அப்போதே சுதாரித்துக்கொண்ட குருணாகல் ரயில் நிலைய அதிபர் மற்றும் ஊழியர்கள் ரயிலை நிறுத்த கடுமையாக முயற்சி செய்த போதிலும், அந்த முயற்சிகள் அனைத்தும் தோல்வியடைந்தன.
இவ்வாறு கட்டுப்பாடின்றி முன்னோக்கிச் சென்ற ரயில், குருணாகல் ரயில் நிலையத்தில் இருந்து சுமார் 400 மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள நைலியா ரயில் நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு மலை போன்ற உயரமான பகுதிக்குச் சென்று தானாகவே நின்றது.
அந்த நேரத்தில், கொழும்பு கோட்டையில் இருந்து மட்டக்களப்பு நோக்கிச் செல்லும் 'மீனகயா' அதிவேக ரயிலும் பொத்துஹெர ரயில் நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டு மீண்டும் குருணாகல் நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தது. நிலைமையைப் புரிந்துகொண்ட பொத்துஹெர மற்றும் குருணாகல் ரயில் நிலைய அதிபர்கள் மற்றும் ரயில்வே திணைக்களத்தின் பிரதான செயற்பாட்டு அலுவலக அதிகாரிகள் உடனடியாகச் செயற்பட்டு, தொலைபேசி மூலம் 'மீனகயா' ரயிலின் ஓட்டுநரைத் தொடர்புகொள்ள நடவடிக்கை எடுத்தனர். அப்போது கிடைத்த தகவலுடன் செயற்பட்ட ஓட்டுநர், 'கැලே குமாரி' ரயில் மிக அருகில் இருந்தபோது 'மீனகயா' ரயிலை நிறுத்த முடிந்தது.
ரயில்வே அதிகாரிகள் மற்றும் ஊழியர்களின் இந்த உடனடி மற்றும் கூட்டு தலையீடு காரணமாக, ஒரு பெரிய அழிவை ஏற்படுத்தவிருந்த ரயில் விபத்து தவிர்க்கப்பட்டது என்று ரயில்வே ஊழியர்கள் கூறுகின்றனர்.
ஒரு ரயில் நிலையத்தில் நிறுத்தப்படும்போது, அதன் பிரேக் சிஸ்டத்தின் செயல்பாடு குறித்து ஓட்டுநர்கள் மிகுந்த கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றாலும், இந்த ரயிலில் குறைந்தபட்சம் கை பிரேக் சிஸ்டம் கூட இயக்கப்படவில்லை என்று சந்தேகிக்கப்படுகிறது. அல்லது, பிரேக் சிஸ்டத்தில் ஏற்பட்ட ஏதேனும் தொழில்நுட்பக் கோளாறு காரணமாக இது நடந்ததா என்பது குறித்து ரயில்வே திணைக்களம் விரிவான விசாரணைகளை மேற்கொண்டு வருகிறது.
இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட இந்த ரயில் பெட்டிகளின் கை பிரேக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்ட கேபிள்கள் மிகவும் இறுக்கமாக இருப்பதால், அவை இலங்கையின் ரயில்வே தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் அகற்றப்பட்டு, புதுப்பிக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்பட்டுள்ளன என்று தெரிவிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், அந்த பிரேக் கேபிள்களின் நிலை தற்போது காலாவதியாகிவிட்டதால், 'கැලே குமாரி' ரயிலின் கை பிரேக் சிஸ்டம் செயலிழந்து இவ்வாறு தானாகவே ஓடியிருக்கலாம் என்று ஒரு ரயில் நிலைய அதிபர் கருத்து தெரிவித்துள்ளார்.