2026 ஏப்ரல் 14 அன்று அதிகாலையில், சீனாவின் ஷென்சென் நகரில் அமைந்துள்ள BYD நிறுவனத்தின் பிரதான தலைமையகமும், முக்கிய உற்பத்தி மையங்களில் ஒன்றான பிங்ஷான் தொழில்துறை வளாகத்தில் உள்ள பல மாடி வாகன நிறுத்துமிடத்தில் பெரும் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. உள்ளூர் நேரப்படி அதிகாலை 2:48 மணியளவில் தொடங்கிய இந்த தீ விபத்தில், சோதனைக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பயன்பாட்டிலிருந்து அகற்றப்பட்ட ஏராளமான மின்சார வாகனங்கள் (EV) அழிக்கப்பட்டன.
தீ விபத்துடன் ஒரு பெரிய கருப்பு புகை மேகம் வானத்தில் எழுந்தது, இது தொழில்துறை பகுதிக்கும் சுற்றியுள்ள குடியிருப்பாளர்களுக்கும் தெளிவாகத் தெரிந்தது. இருப்பினும், மாவட்ட மற்றும் நகர்ப்புற அவசரகால மீட்புப் பிரிவுகள் மற்றும் தீயணைப்பு வீரர்களின் உடனடி நடவடிக்கையால், காலைக்குள் தீ முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது.தீ விபத்துக்குள்ளான இந்த வாகன நிறுத்துமிடம் சோதனை வாகனங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டிலிருந்து அகற்றப்பட்ட வாகனங்களை நிறுத்துவதற்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்ட பகுதி என்றும், எந்தவொரு புதிய வாடிக்கையாளர் வாகனங்களுக்கும் இதனால் சேதம் ஏற்படவில்லை என்றும் BYD நிறுவனம் அறிவித்தது. இந்த விபத்தில் எந்த உயிரிழப்பும் அல்லது காயமும் ஏற்படவில்லை என்பதையும் நிறுவனம் உறுதிப்படுத்தியது. மேலும், தொழிற்சாலையின் முக்கிய உற்பத்திப் பிரிவுகளுக்கு தீ பரவவில்லை, மேலும் BYD நிறுவனத்தின் தினசரி உற்பத்தி நடவடிக்கைகள் மற்றும் வாகன விநியோக அட்டவணைகள் எந்தவித இடையூறும் இன்றி தொடர்ந்து செயல்படுகின்றன.
தீ விபத்துக்கான காரணம் இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்படவில்லை, மேலும் இது குறித்து அதிகாரிகள் விரிவான விசாரணையைத் தொடங்கியுள்ளனர். அருகிலுள்ள வெளிப்புற கட்டுமானப் பணிகளின் போது ஒரு காப்புப் பொருள் தீப்பிடித்ததால் இந்த விபத்து ஏற்பட்டிருக்கலாம் என்று சமூக ஊடகங்களில் பல்வேறு யூகங்கள் பரவினாலும், அவை இன்னும் அதிகாரப்பூர்வ ஆதாரங்கள் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. சம்பவம் நடந்தபோது கட்டிடத்தின் பெரும் பகுதி தீயில் எரிவதைக் காட்டும் பல வீடியோக்கள் சமூக ஊடகங்களில் வேகமாகப் பரவின.
இந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, ஹாங்காங் பங்குச் சந்தையில் BYD நிறுவனத்தின் பங்கு விலை சற்றுக் குறைந்து, 0.6% முதல் 1% வரை சரிந்து ஹாங்காங் டாலர் 109.3 ஆக இருந்தது. சீன மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களின் தொழிற்சாலைகளில் ஏற்படும் இத்தகைய பாதுகாப்புப் பிரச்சினைகள் குறித்து முதலீட்டாளர்கள் மத்தியில் நிலவும் தீவிர உணர்திறனை இது தெளிவாகப் பிரதிபலிக்கிறது. மேலும், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் தொடர்பான தீ விபத்துகளின் ஆபத்து குறித்த உலகளாவிய விவாதம் இந்த சம்பவம் மூலம் மீண்டும் ஒருமுறை முன்னுக்கு வந்துள்ளது. மின்சார வாகனத் தீ விபத்துகள் சாதாரண எரிபொருள் வாகனத் தீ விபத்துகளை விட மிகவும் வேறுபட்டவை என்றும், அவை அணைக்கப்பட்ட பின்னரும் மீண்டும் தீப்பிடிக்கும் கடுமையான ஆபத்து உள்ளது என்றும் நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.
உலகின் முன்னணி மின்சார வாகன உற்பத்தி நிறுவனமான BYD, இதற்கு முன்னரும் இதுபோன்ற பேட்டரி தொடர்பான பாதுகாப்புப் பிரச்சினைகளை எதிர்கொண்டுள்ளது. 2026 ஜனவரியில், தீ விபத்து அபாயம் காரணமாக Fangchengbao Bao 5 வகை பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் SUV வாகனங்கள் 6,843 ஐ நிறுவனம் திரும்பப் பெற வேண்டியிருந்தது, மேலும் 2024 செப்டம்பரிலும் இதேபோன்ற நிலைமை பதிவாகியுள்ளது. இத்தகைய சவால்களுக்கு மத்தியிலும், நிறுவனம் தனது சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை விரிவுபடுத்தும் பணிகளை விரைவுபடுத்தியுள்ளது, தற்போது சீனாவின் 297 நகரங்களில் 5,000 விரைவு சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவியுள்ளது. 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் இந்த எண்ணிக்கையை 20,000 ஆக உயர்த்துவதே அவர்களின் இலக்காகும். இந்த சமீபத்திய தீ விபத்து சம்பவத்துடன், உலகளவில் மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு அதிகரித்து வருவதற்கிணங்க, பயன்பாட்டிலிருந்து அகற்றப்பட்ட மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பேட்டரிகளை அகற்றுவதில் பின்பற்றப்பட வேண்டிய பாதுகாப்பான முறைகளின் அவசியத்தை சமூக ஊடகங்களும் தொழில்துறை ஆய்வாளர்களும் கடுமையாக வலியுறுத்தியுள்ளனர்.
