ஒரு தனிப்பட்ட வாகனத்தை வாங்குவதற்கான அதிகபட்ச கடன் வரம்பை அந்த வாகனத்தின் மதிப்பில் 40 சதவீதம் வரை குறைப்பதற்கு இலங்கை மத்திய வங்கி நடவடிக்கை எடுத்ததையடுத்து, நாட்டின் சாதாரண மக்களின் வாகனக் கனவு பெரும் நெருக்கடிக்கு உள்ளாகியுள்ளதாக வாகன இறக்குமதியாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். தற்போதைய பொருளாதாரச் சிரமங்களுக்கு மத்தியில் வாழ்க்கைத்தரம் இன்னும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட அளவுக்கு உயரவில்லை என்ற பின்னணியில், இந்த புதிய ஒழுங்குமுறை பொதுமக்களை பெரும் சிரமத்திற்கு உள்ளாக்கும் என்று அவர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.
சாதாரண சம்பளம் பெறும் ஊழியர்களுக்கும் நடுத்தர வர்க்கத்தினருக்கும் தற்போதைய வருமான சூழ்நிலையில் ஒரே நேரத்தில் பணமாக செலுத்தி வாகனம் வாங்குவது நடைமுறைக்கு சாத்தியமற்றது. அவர்கள் இதுவரை இத்தகைய தேவைகளை நிதி நிறுவனங்கள் வழங்கும் கடன் வசதிகள் மூலமாக மட்டுமே பூர்த்தி செய்து வந்தனர்.ஒரு வாகனத்தின் மொத்த மதிப்பில் 60 சதவீதத்தை முன்பணமாகத் தங்கள் சொந்தப் பணத்திலிருந்து கண்டறிய வேண்டியிருப்பது சாதாரண மக்களுக்குத் தாங்க முடியாத சுமையாகும். நாட்டில் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையிலானவர்களே பணமாகச் செலுத்தி வாகனங்களை வாங்குகிறார்கள் என்று இத்துறையில் ஈடுபட்டுள்ளவர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். இறக்குமதியாளர்கள் அதிக செலவில் வாகனங்களை நாட்டிற்கு இறக்குமதி செய்தாலும், மக்களின் வாங்கும் சக்தியை அரசாங்கம் கட்டுப்படுத்துவதால், ஒட்டுமொத்த வாகனத் தொழிலும் எதிர்காலத்தில் பெரும் வீழ்ச்சியைச் சந்திக்கும் அபாயம் எழுந்துள்ளது. இந்த நிலைமையின் காரணமாக, எதிர்காலத்தில் வாகன இறக்குமதியும் கணிசமான அளவு குறையக்கூடும் என்றும், விநியோகம் குறைவதால் சந்தையில் வாகனங்களின் விலை மேலும் உயரும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குறிப்பாக, உள்நாட்டுச் சந்தையில் தற்போது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் சுசுகி ஆல்டோ மற்றும் வேகன் ஆர் போன்ற வாகனங்களின் விலைகள் ஏற்கனவே 8 முதல் 10 லட்சம் ரூபாய் வரை உயர்ந்துள்ளன. இலங்கையில் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான இத்தகைய வாகனங்களுக்குத்தான் அதிக தேவை உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
இது குறித்து கருத்து தெரிவித்த இலங்கை வாகன இறக்குமதியாளர்கள் சங்கத்தின் உப தலைவர் அரோஷா ரொட்ரிகோ, வர்த்தக வாகனங்களுக்கு 60 சதவீதமும், தனிப்பட்ட வாகனங்களுக்கு 40 சதவீதமும் கடன் வரம்பை விதிக்கும் மத்திய வங்கியின் முடிவு மக்களின் வாங்கும் திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கும் என்றார். மத்திய வங்கியின் இந்த நடவடிக்கையின் முக்கிய நோக்கம் நாட்டிற்குள் வாகன இறக்குமதியைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும் என்றும், விற்பனை திறனைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் வாகன விற்பனை பெருமளவில் குறையும் என்றும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார். வாகனங்களை இறக்குமதி செய்ய அரசாங்கம் அனுமதி அளித்திருந்தாலும், அவற்றை விற்பனை செய்வதற்கான வாய்ப்புகளைக் கட்டுப்படுத்துவது முரண்பாடானது என்றும், இது குறித்து முன்கூட்டியே சரியான முடிவை எடுத்திருக்க வேண்டும் என்றும் அவர் கூறினார்.
இந்த புதிய கடன் வரம்பு விதிப்பு பயன்படுத்தப்பட்ட வாகன சந்தையில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது என்று நம்பப்பட்டாலும், சமூக பாதுகாப்பு வரி மற்றும் தற்போதுள்ள பிற கூடுதல் கட்டணங்களையும் கருத்தில் கொள்ளும்போது, எதிர்காலத்தில் வாகன விலைகள் மேலும் உயர்வதைத் தடுக்க முடியாது என்று உப தலைவர் மேலும் குறிப்பிட்டார். குறிப்பாக, இறக்குமதி செய்யப்படும் வாகனங்கள் 90 நாட்களுக்குள் விற்கப்பட வேண்டும் என்ற நிபந்தனைகள் காரணமாக, இறக்குமதியாளர்கள் தற்போது ஒரு மாதத்திற்கு போதுமான வாகனங்களை மட்டுமே நாட்டிற்கு கொண்டு வருவதால், சந்தையில் ஏற்படும் பற்றாக்குறையும் விலை உயர்வுக்கு மற்றொரு முக்கிய காரணமாக அமையும்.