இலங்கையின் பொதுப் போக்குவரத்து சேவையை மேலும் வலுப்படுத்தும் நோக்குடன், 'FOTON Metro' ரக புதிய 104 பேருந்துகள் கொண்ட தொகுதி நாட்டிற்கு கிடைத்துள்ளது. இந்தப் பேருந்துகள் உத்தியோகபூர்வமாக கையளிக்கப்பட்டதை முன்னிட்டு, சீனாவின் பீஜிங்கில் அமைந்துள்ள ஃபோட்டோன் சர்வதேச நிறுவனத்தின் பிரதான உற்பத்தித் தொழிற்சாலையில் ஒரு விசேட நிகழ்வு நடைபெற்றதுடன், அதில் லங்கா மெட்ரோ ட்ரான்சிட் (Lanka Metro Transit) நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகள் குழுவும் கலந்துகொண்டது.
இந்தப் பேருந்துத் தொகுதி நாட்டிற்கு கிடைப்பது உள்நாட்டுப் பொதுப் போக்குவரத்துத் துறையின் வளர்ச்சியில் ஒரு முக்கிய மைல்கல் என்று சுட்டிக்காட்டும் லங்கா மெட்ரோ ட்ரான்சிட் நிறுவனம், பயணிகளின் பயண அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதற்காக அனைத்து பங்குதாரர்களுடனும் இணைந்து எதிர்காலத்தில் செயல்பட எதிர்பார்ப்பதாகத் தெரிவித்துள்ளது.இதற்கிடையில், போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் பிரதி அமைச்சர் வைத்தியர் பிரசன்ன குணசேன சமூக ஊடகப் பதிவொன்றில், இந்த புதிய பேருந்துகள் இலங்கையில் நவீன, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பொதுப் போக்குவரத்து சேவையை நிறுவுவதற்கு பெரும் பங்களிப்பை வழங்கும் என்று தெரிவித்துள்ளார். நாட்டின் போக்குவரத்துத் துறையை ஒரு புதிய திசையில் இட்டுச் செல்லும் இந்த முயற்சியின் மூலம் எதிர்காலத்தில் பயணிகளுக்கு உயர்தர போக்குவரத்து வசதிகளை வழங்க முடியும் என்றும், அதற்காக சம்பந்தப்பட்ட அனைத்துத் துறைகளும் ஒருங்கிணைந்து செயல்படத் தயாராக இருப்பதாகவும் பிரதி அமைச்சர் மேலும் குறிப்பிட்டுள்ளார்.
எவ்வாறாயினும், அரசாங்கத்தின் இந்த நடவடிக்கையை கடுமையாக விமர்சித்த இலங்கை தனியார் பேருந்து உரிமையாளர்கள் சங்கத்தின் தலைவர் கெமுனு விஜேரத்ன, 'மெட்ரோ பஸ்' என்ற பெயரில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இந்த வாகனங்கள் முற்றிலும் சட்டவிரோதமாக இயக்கப்படுவதாக குற்றம் சாட்டினார். ஒரு விசேட ஊடகவியலாளர் சந்திப்பை அழைத்த அவர், இந்த பேருந்து சேவைக்கு எந்த சட்ட கட்டமைப்பும் இல்லை என்றும், இருக்கை மட்டத்திற்கு மட்டுமே பயணிகள் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும் என்றாலும், தற்போதைய சூழ்நிலையில் பயணிகள் நின்று கொண்டும் கொண்டு செல்லப்படுவதாகவும் சுட்டிக்காட்டினார். மெட்ரோ என்ற பெயரில் தனிப்பட்ட ஒரு சுயாதீன நிறுவனம் இல்லை என்பதை வெளிப்படுத்திய தலைவர், இது திறைசேரி 60% மற்றும் இலங்கை போக்குவரத்து சபை 40% பங்குரிமையுடன் இயங்கும், இலங்கை போக்குவரத்து சபையின் நிழல் திட்டம் என்றும் அறிவித்ததுடன், இந்த பேருந்துகளின் தினசரி உண்மையான வருமான அறிக்கைகளை வெளியிடுமாறு அரசாங்கத்திற்கு சவால் விடுத்தார்.
மேலும், இந்தப் பேருந்துகளில் உள்ள தொழில்நுட்ப சிக்கல்களையும் சுட்டிக்காட்டிய கெமுனு விஜேரத்ன, தற்போது இயக்கப்படும் எந்தவொரு தனியார் பேருந்திலும் தானியங்கி (Auto Gear) அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஏனெனில் அவை அதிக டீசலை எரிக்கும் என்று விளக்கினார். மெட்ரோ பேருந்துகளில் இத்தகைய தானியங்கி கியர் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் அதிகப்படியான எரிபொருள் விரயம் குறித்து எந்தவொரு சாத்தியக்கூறு ஆய்வும் (Feasibility Study) மேற்கொள்ளப்படவில்லை என்று கேள்வி எழுப்பிய அவர், இதேபோல் மேலும் 100 பேருந்துகளை நாட்டிற்கு இறக்குமதி செய்ய திட்டமிடப்பட்டிருப்பது வருந்தத்தக்கது என்றார். ஏற்கனவே கடுமையான பொருளாதார நெருக்கடிகளுக்கு மத்தியில் இயங்கி வரும் உள்நாட்டு தனியார் பேருந்துத் தொழில், அரசாங்கத்தின் இந்த புதிய திட்டம் காரணமாக மேலும் கடுமையான இழப்புகளைச் சந்தித்து முழுமையாக வீழ்ச்சியடையும் அபாயத்தில் உள்ளது என்றும் அவர் மேலும் வலியுறுத்தினார்.
