மத்திய உள்துறை மற்றும் கூட்டுறவுத் துறை அமைச்சர் அமித் ஷா மற்றும் குஜராத் முதலமைச்சர் பூபேந்திர படேல் ஆகியோரின் தலைமையில், இந்தியாவின் முதல் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) மூலம் இயங்கும் ரயில் நேற்று சபர்மதியில் தனது பயணத்தைத் தொடங்கியது. அகமதாபாத்தை மையமாகக் கொண்டு செயல்படுத்தப்பட்ட இந்த தொடக்க நிகழ்ச்சி மூலம், ரயில் இயக்கங்களுக்கு மாற்று எரிபொருளாக LNG அறிமுகப்படுத்தப்படுவது குறிக்கப்படுகிறது, மேலும் பாரம்பரிய டீசல் பயன்பாட்டைக் குறைப்பதும் மாற்று எரிசக்தி ஆதாரங்களை மேம்படுத்துவதும் இதன் முக்கிய நோக்கமாகும்.
இந்த புதிய ரயிலில், அதன் இயங்கும் சக்தி பெட்டிகளுக்காக (DPCs) சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட டீசல் மற்றும் LNG ஆகிய இரட்டை எரிபொருள் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சபர்மதி ஒருங்கிணைந்த பெட்டி யார்டில், 1,400 குதிரைத்திறன் கொண்ட இரண்டு DPC பெட்டிகள் இந்த இரட்டை எரிபொருள் அமைப்புக்கு வெற்றிகரமாக மாற்றப்பட்டுள்ளன, இதன் மூலம் டீசலுடன் இணையாக LNGயையும் பயன்படுத்த வாய்ப்பு கிடைத்துள்ளது. இந்த தொழில்நுட்பத்தின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மதிப்பிடுவதற்காக, சம்பந்தப்பட்ட இரண்டு DPC பெட்டிகளைப் பயன்படுத்தி 2,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்திற்கு கள சோதனைகள் ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த புதிய மாற்றம், வழக்கமான டீசல் எஞ்சினின் சக்தி மற்றும் செயல்பாட்டு திறனை எந்தக் குறைவும் இல்லாமல் அப்படியே தக்கவைத்துக்கொண்டு செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதே இதன் சிறப்பு. இந்த புதிய அமைப்பின் கீழ், மொத்த டீசல் நுகர்வில் சுமார் 40% LNG மூலம் மாற்றியமைக்க முடியும் என்று அதிகாரிகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். அதன்படி, LNG பயன்பாடு மூலம் எரிபொருள் செலவுகள் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு, நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் மற்றும் பிற துகள் பொருட்கள் சுற்றுச்சூழலில் வெளியேறுவதும் கணிசமாகக் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஆரம்ப ரயில் மதிப்பீடுகளின்படி, இந்த முறை மூலம் ஒரு DPC பெட்டியிலிருந்து சுமார் 1.19 மில்லியன் ரூபாயும், எட்டு பெட்டிகள் கொண்ட முழு ரயிலிலிருந்து சுமார் 2.39 மில்லியன் ரூபாயும் ஆண்டு சேமிப்பை எதிர்பார்க்கலாம். மேலும், எரிபொருள் கிடைப்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டு தேவைப்படும்போது LNG மற்றும் டீசல் இடையே எளிதாக மாற இந்த இரட்டை எரிபொருள் அமைப்பு எஞ்சினுக்கு அனுமதிக்கிறது. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளின்படி, இந்த அமைப்பின் கீழ் மாற்றப்பட்ட ஒவ்வொரு DPC பெட்டியிலும் 2,200 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட பெரிய LNG தொட்டி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதில் 850 முதல் 900 கிலோ வரை பயன்படுத்தக்கூடிய LNGயை சேமிக்க முடியும். முழுமையாக நிரப்பப்பட்ட LNG தொட்டி சுமார் 1,600 கிலோமீட்டர் தூரம் தடையில்லா இயக்கங்களுக்கு போதுமான எரிபொருளை வழங்குவதால், அடிக்கடி எரிபொருள் நிரப்பும் தேவையும் இதனால் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த LNG ரயில் தொடக்கம், அமைச்சர் அமித் ஷாவின் அகமதாபாத் பயணத்தின் போது திறக்கப்பட்ட ரூ. 1,542 கோடிக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள ரயில் பாதுகாப்பு, சிக்னல் அமைப்புகள், பாதை திறன் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டு திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக செயல்படுத்தப்பட்டது. அதே நாளில், சபர்மதியில் ரூ. 7 பில்லியன் முதலீட்டில் கட்டப்பட்ட WAG-12 ரயில் எஞ்சின் பராமரிப்பு யார்டு திறக்கப்பட்டதுடன், ஒரு WAG-12 மின்சார ரயில் எஞ்சினும் இயக்கப்பட்டது. ஒட்டுமொத்தமாக, இந்திய ரயில்வே துறையில் டீசல் பயன்பாடு 2015-16 ஆம் ஆண்டில் 2.93 பில்லியன் லிட்டராக இருந்ததிலிருந்து 2024-25 ஆம் ஆண்டிற்குள் 1.08 பில்லியன் லிட்டராக வேகமாக குறைந்துள்ளது, மேலும் எதிர்காலத்தில் ரயில் இயக்கங்களுக்கு டீசல் பயன்பாட்டை முழுமையாக பூஜ்ஜியமாக்குவதே அவர்களின் முக்கிய இலக்காக உள்ளது. தற்போது, முழு ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் மின்மயமாக்கல் 99.6% ஐ எட்டியுள்ளது, மேலும் ஆண்டு மின்மயமாக்கல் வேகம் 2010-11 ஆம் ஆண்டில் 75 கிலோமீட்டராக இருந்ததிலிருந்து 2023-24 ஆம் ஆண்டில் 7,188 கிலோமீட்டராக பெரிய வளர்ச்சியை அடைந்துள்ளது.
