உலகளாவிய வர்த்தகக் கொள்கைகளில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் மற்றும் அதிகரித்த புவிசார் அரசியல் பதட்டங்களுக்கு மத்தியில், இலங்கையின் வெளிநாட்டுத் துறை கடந்த ஆண்டு கடுமையான சவாலை எதிர்கொண்டது என்றும், குறிப்பாக வாகன இறக்குமதி எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக அதிகரித்ததே இதற்குக் காரணம் என்றும் இலங்கை மத்திய வங்கி தெரிவித்துள்ளது. நீண்ட காலமாக இடைநிறுத்தப்பட்டிருந்த வாகன இறக்குமதித் தேவை ஒரே நேரத்தில் விடுவிக்கப்பட்டதால் இந்த நிலைமை ஏற்பட்டதுடன், வாகன இறக்குமதி கட்டுப்பாடுகள் மீண்டும் விதிக்கப்படும் என்ற வதந்திகளால் இது மேலும் தீவிரமடைந்தது.
இந்த முன்னேற்றங்கள் வெளிநாட்டு நாணய திரவத்தன்மை மற்றும் ரூபாயின் மதிப்பு மீது குறிப்பிடத்தக்க அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தின.'2026 மற்றும் அதற்கு அப்பால் கொள்கை நிகழ்ச்சி நிரலை' முன்வைத்து மத்திய வங்கி ஆளுநர் நந்தலால் வீரசிங்க குறிப்பிடுகையில், டிட்வா (Ditwah) சூறாவளிக்கு முன்னர் செய்யப்பட்ட கணிப்புகளின்படி, 2026 இல் பணவீக்கம் படிப்படியாக அதிகரித்து ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் எதிர்பார்க்கப்படும் இலக்குகளை அடையும் என்றார். சூறாவளியால் ஏற்பட்ட அழிவு காரணமாக பணவீக்கம் அதிகரிக்கவோ அல்லது குறையவோ கூடிய அபாயங்கள் உள்ளன, மேலும் விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளின் அழிவு பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு தடையாக இருக்கலாம் என்றாலும், புனரமைப்புப் பணிகள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய செலவுகள் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு சாதகமாக அமையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் காணப்பட்ட வளர்ச்சி விகிதத்தைத் தொடர்ந்து, 2026 இல் 4 முதல் 5 சதவீதம் வரை பொருளாதார வளர்ச்சியை மத்திய வங்கி எதிர்பார்க்கிறது.
நிதி, வெளிநாட்டு மற்றும் நாணயம் போன்ற முக்கிய பொருளாதாரத் துறைகளில் வலுவான இருப்புக்களைக் கட்டியெழுப்பியுள்ளதால், கடந்த காலத்தை விட வேகமாக இந்த அழிவிலிருந்து மீளக்கூடிய திறன் பொருளாதாரத்திற்கு இருப்பதாக மத்திய வங்கி நம்புகிறது. உலகின் பல நாடுகளைப் போலவே இலங்கையும் தீவிர வானிலை நிகழ்வுகளை எதிர்கொள்ளும் போக்கு அதிகரித்துள்ளது என்றும், அத்தகைய விநியோகப் பக்க அதிர்ச்சிகளின் போது பணவீக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் மத்திய வங்கிகளின் திறன் குறைவாகவே உள்ளது என்றும் ஆளுநர் சுட்டிக்காட்டினார். எனவே, தேசிய மட்டத்தில் அனர்த்தத் தயார்நிலை மற்றும் மீள்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான உடனடித் தேவை உள்ளது.
அரசாங்கத்தின் வெளிநாட்டுக் கடன் சேவை மற்றும் வாகன இறக்குமதிக்கான அதிக தேவை போன்ற சவால்களுக்கு மத்தியிலும், மொத்த உத்தியோகபூர்வ இருப்பு நிலை ஆண்டின் பெரும்பாலான காலப்பகுதியில் அமெரிக்க டாலர் 6.0 - 6.3 பில்லியனுக்கு இடையில் பராமரிக்க முடிந்தது. 2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இது அமெரிக்க டாலர் 6.8 பில்லியனைத் தாண்டியது, இது பொருளாதார நெருக்கடிக்குப் பிறகு பதிவு செய்யப்பட்ட மிக உயர்ந்த இருப்பு மட்டமாகும். பலதரப்பு நிறுவனங்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட நிதிகளுக்கு மேலதிகமாக, உள்நாட்டு வெளிநாட்டு நாணயச் சந்தையிலிருந்து மத்திய வங்கி சுமார் அமெரிக்க டாலர் 2.0 பில்லியன் நிகர வெளிநாட்டு நாணயத்தை கொள்முதல் செய்தது இந்த வளர்ச்சிக்கு முக்கியமாக பங்களித்துள்ளது. அந்நிய செலாவணி விகித நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு இடமளிக்கும் அதே வேளையில், சந்தையிலிருந்து டாலர்களைக் கொள்முதல் செய்வதன் மூலம் இருப்புக்களைக் கட்டியெழுப்ப மத்திய வங்கி தொடர்ந்து உறுதிபூண்டுள்ளது.