ஜப்பானின் விண்வெளி ஆய்வு நிறுவனம் (JAXA) தலைமையிலான 'செவ்வாய் கிரக நிலாக்கள் ஆய்வு (MMX)' திட்டம், செவ்வாய் கிரகத்தின் நிலாக்களில் இருந்து மாதிரிகளை பூமிக்கு கொண்டு வருவதற்காக திட்டமிடப்பட்ட உலகின் முதல் திட்டமாக வரலாற்றில் இடம் பெறவுள்ளது. இந்த திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கம், செவ்வாய் கிரகத்தின் மிகப்பெரிய நிலாவான போபோஸ் (Phobos) இலிருந்து குறைந்தது 10 கிராம் மேற்பரப்பு மண்ணை எடுத்து, 2031 ஆம் ஆண்டில் பூமிக்கு கொண்டு வருவதாகும்.
2026 ஆகஸ்ட் 13 அன்று, தெற்கு ஜப்பானின் ககோஷிமா மாகாணத்தில் உள்ள தனேகஷிமா விண்வெளி மையத்தில் JAXA நிறுவனம் இந்த விண்கலத்தின் பறக்கும் மாதிரியை ஊடகங்களுக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிட்டது. இது 2026 ஆம் ஆண்டு இலையுதிர்காலத்தில் H3 ராக்கெட் மூலம் விண்வெளிக்கு ஏவப்பட உள்ளது. பல வருட வளர்ச்சிப் பணிகளுக்குப் பிறகு, தனது குழு இப்போது திட்டத்தின் தொடக்கக் கோட்டில் இருப்பதாக திட்ட மேலாளர் யசுஹிரோ கவாகட்சு தெரிவித்தார். 4 முதல் 4.5 டன் எடை கொண்ட இந்த விண்கலம் ஜப்பானால் உருவாக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய கோள் ஆய்வு விண்கலங்களில் ஒன்றாகும். இது சுமார் 5.3 மீட்டர் உயரமும், விரிந்த நிலையில் சுமார் 9 மீட்டர் சூரிய மின்கல அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது.சுமார் 22 கி.மீ. விட்டம் கொண்ட போபோஸ் மற்றும் சுமார் 13 கி.மீ. விட்டம் கொண்ட டீமோஸ் (Deimos) ஆகிய செவ்வாய் கிரகத்தின் இரண்டு நிலாக்களும் ஒழுங்கற்ற வடிவத்தையும் இருண்ட மேற்பரப்பையும் கொண்டுள்ளன. அவற்றின் தோற்றம் சூரிய குடும்ப அறிவியலில் இன்னும் தீர்க்கப்படாத ஒரு முக்கிய பிரச்சனையாகும். இந்த நிலாக்கள் செவ்வாய் கிரகத்தின் ஈர்ப்பு விசையால் பிடிக்கப்பட்ட, நீர் மற்றும் கரிமப் பொருட்களைக் கொண்ட ஆரம்பகால சிறுகோள்கள் என்பது ஒரு கருத்தாகும். செவ்வாய் கிரகத்தில் ஏற்பட்ட ஒரு பெரிய மோதலால் வீசப்பட்ட குப்பைகள் ஒன்றுசேர்ந்து இவை உருவானது என்பது மற்றொரு முக்கிய கருத்தாகும். இந்த சர்ச்சைக்குரிய கருத்துக்களை தொலைநிலை உணர்தல் தரவுகளால் மட்டும் தீர்க்க முடியாது என்பதால், பூமிக்கு கொண்டு வரப்படும் மாதிரிகளின் கனிமவியல் மற்றும் ஐசோடோபிக் ஆய்வக பகுப்பாய்வுகள் மூலம் அவற்றின் உண்மையான தோற்றத்தை உறுதிப்படுத்த விஞ்ஞானிகள் நம்புகிறார்கள். கூடுதலாக, செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து வீசப்பட்ட குப்பைகள் போபோஸின் மேற்பரப்பில் கலந்திருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதால், செவ்வாய் கிரகத்திற்கு நேரடியாகச் சென்று மாதிரிகளை எடுத்து வரும் அபாயம் இல்லாமல், செவ்வாய் கிரகத்தின் இரசாயன வரலாறு மற்றும் அதில் இருந்த உயிர்கள் பற்றிய தகவல்களையும் இதன் மூலம் கண்டறிய முடியும். இரண்டு நிலாக்களின் அமைப்பு மற்றும் நிலப்பரப்பை வரைபடமாக்குதல், செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலம் மற்றும் காலநிலையை கண்காணித்தல், அத்துடன் ஆழமான விண்வெளி தொடர்பு மற்றும் குறைந்த ஈர்ப்பு நிலைமைகளின் கீழ் தரையிறங்கும் புதிய தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்துதல் ஆகியவையும் இந்த திட்டத்தின் வேறு சில நோக்கங்களாகும்.
இந்த விண்கலம் உந்துவிசை தொகுதி, ஆய்வு தொகுதி மற்றும் மாதிரி திரும்பு தொகுதி என மூன்று முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. 2026 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தனேகஷிமாவில் இருந்து ஏவப்படும் இந்த விண்கலம் 2027 ஆம் ஆண்டில் செவ்வாய் கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதையை அடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. போபோஸின் ஈர்ப்பு விசை பூமியை விட 1,700 முதல் 1,800 மடங்கு குறைவாக இருப்பதால், விண்கலம் ஒரு சாதாரண சுற்றுப்பாதையில் பயணிக்காமல், அரை-செயற்கைக்கோள் சுற்றுப்பாதையைப் பயன்படுத்தி 2027 முதல் 2029 வரை ஆய்வுப் பணிகளையும் தரையிறங்கும் இடங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும். அதன் பிறகு, 2029 ஆம் ஆண்டில், பகல் நேரங்களில் சில மணிநேரங்களுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்ட ஒரு முறை அல்லது இரண்டு முறை நிலவின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கி விண்கலம் மாதிரிகளை சேகரிக்கும். 2030 ஆம் ஆண்டில் செவ்வாய் கிரக அமைப்பிலிருந்து புறப்படும் விண்கலத்திலிருந்து பிரியும் மாதிரிகளைக் கொண்ட காப்ஸ்யூல் 2031 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவின் வூமேரா பாலைவனப் பகுதியில் தரையிறங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
மாதிரிகளைப் பெறுவதற்காக, இந்த விண்கலம் C-SMP மற்றும் P-SMP என அழைக்கப்படும் இரண்டு வெவ்வேறு ஆனால் ஒன்றையொன்று பூர்த்தி செய்யும் கருவிகளைக் கொண்டுள்ளது. ரோபோ கையில் பொருத்தப்பட்ட C-SMP அமைப்பு, மேற்பரப்பு மண்ணில் குறைந்தது 2 சென்டிமீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆழத்திற்கு துளையிட்டு மாதிரிகளைப் பெறுகிறது. P-SMP அமைப்பு சுருக்கப்பட்ட வாயுவைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பு மண் குப்பைகளை சேகரிப்பு கொள்கலனுக்குள் இழுக்கிறது. ஹயபூசா 2 (Hayabusa2) திட்டத்திலிருந்து பெறப்பட்ட 5 கிராம் அளவை விட இரண்டு மடங்குக்கும் அதிகமான 10 கிராம் மாதிரியைப் பெறுவதே இதன் நோக்கமாகும். அபாயத்தைக் குறைக்க, விண்கலம் நிலவின் மேற்பரப்பில் தங்கியிருக்கும் நேரம் சுமார் 2.5 மணிநேரமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. முக்கிய விண்கலம் தரையிறங்குவதற்கு முன், நிலவின் மேற்பரப்பின் இயந்திர பண்புகளைக் கண்காணிக்க, 23 முதல் 25 கிலோகிராம் எடை கொண்ட பிரெஞ்சு-ஜெர்மன் கூட்டுத் தயாரிப்பான ஐடெஃபிக்ஸ் (Idefix) ரோவர் பல பத்து மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து விடுவிக்கப்பட உள்ளது. இது 100 நாட்கள் செயல்படும். இது முப்பரிமாண வழிசெலுத்தல் கேமராக்கள் மற்றும் ராமன் ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர்கள் போன்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்தி மாதிரிகளைப் பெறுவதற்குத் தேவையான முன் தகவல்களை வழங்கும்.
ஜப்பானின் மிகவும் வெற்றிகரமான ஹயபூசா மற்றும் ஹயபூசா2 சிறுகோள் மாதிரி திரும்பு திட்டங்களின் அனுபவத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட இந்த MMX திட்டம், NASA, பிரான்சின் CNES, ஜெர்மனியின் DLR மற்றும் ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம் (ESA) போன்ற சர்வதேச நிறுவனங்களின் செயலில் பங்களிப்புடன் செயல்படுகிறது. 2026 ஆகஸ்ட் நடுப்பகுதியில், இதன் பறக்கும் மாதிரி தனேகஷிமாவுக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது. அதன் சுத்தமான அறையில் அமைப்பு நிலை சோதனைகள் நடத்தப்பட்டு ஊடகங்களுக்கும் காட்சிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஏவுதளத்தில் உள்ள செயல்பாடுகள் மற்றும் இறுதி மின்னணு சோதனைகள் தற்போது தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன. இந்த பிரம்மாண்ட திட்டத்தின் வளர்ச்சிப் பணிகளுக்காக அமெரிக்க டாலர் 350 முதல் 400 மில்லியன் (சுமார் ஜப்பானிய யென் 55 பில்லியன்) வரை செலவாகியுள்ளதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
