ஈரானுக்கு எதிரான இராணுவ நடவடிக்கைகள் தொடங்கி சுமார் 226 நாட்கள் கடந்துள்ள நிலையில், ஹோர்முஸ் நீரிணையில் ஈரானிய புரட்சிகர பாதுகாப்புப் படையின் (IRGC) உரிமைக் கோரல்களும், சவுதி அரேபியா மீதான ஹூதிகளின் கொடிய தாக்குதலும் பிராந்தியத்தில் பதற்றத்தை மேலும் அதிகரித்துள்ளன. அக்டோபர் 10 சனிக்கிழமை சவுதி அரேபியாவின் ரியாத்தில் உள்ள கிங் காலித் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் நடந்த தாக்குதலில் குறைந்தது 12 பேர் உயிரிழந்தனர் மற்றும் 309 பேர் காயமடைந்தனர்.
காயமடைந்தவர்களில் சிலரின் நிலை கவலைக்கிடமாக இருப்பதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. உயிரிழந்தவர்களில் நான்கு சவுதி நாட்டவர்கள், இரண்டு பங்களாதேஷ் நாட்டவர்கள் மற்றும் அமெரிக்கா, ஜோர்தான், பாலஸ்தீனம், சிரியா, சூடான் மற்றும் எகிப்து ஆகிய நாடுகளிலிருந்து தலா ஒருவர் அடங்குவர். தாக்குதலுக்குப் பிறகு விமான நிலைய செயல்பாடுகள் இடைநிறுத்தப்பட்டன, மேலும் விமானங்கள் மற்ற விமான நிலையங்களுக்குத் திருப்பி விடப்பட்டன. அதிக எண்ணிக்கையிலான காயமடைந்தவர்கள் அனுமதிக்கப்பட்டதால் மருத்துவமனைகள் பெரும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகின.சவுதி அதிகாரிகள் மற்றும் சவுதி தலைமையிலான கூட்டணி இந்தத் தாக்குதலை ஈரானிய ஆதரவு பெற்ற யேமனின் ஹூதி கிளர்ச்சியாளர்கள் மீது சுமத்தினர், பின்னர் ஒரு மூத்த ஹூதி அதிகாரி அதன் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டார். யேமனில் சவுதி நடவடிக்கைகளுக்கு எதிரான பழிவாங்கலாக அவர் இதை விவரித்தார். இந்த வாரத்தில் அந்த விமான நிலையத்தின் மீது நடத்தப்பட்ட மூன்றாவது தாக்குதல் இதுவாகும், மேலும் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக சவுதி அரேபியாவில் நடந்த மிகக் கொடிய தாக்குதலாகவும் இது கருதப்படுகிறது. தம்மாம் விமான நிலையத்திற்கு அருகிலும் மற்றொரு எறிகணை தாக்குதல் பதிவாகியுள்ளது, மேலும் யேமனில் உள்ள ஹூதி இலக்குகளுக்கு எதிராக சவுதி கூட்டணி தொடர்ந்து பெரிய அளவிலான நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு வருகிறது.
தாக்குதல் குறித்து கருத்து தெரிவித்த ஜனாதிபதி டிரம்ப், சவுதி அரேபியா தன்னைத் தற்காத்துக் கொள்ளும் திறன் கொண்டது என்று கூறிய போதிலும், விமான நிலையத் தாக்குதலை "பயங்கரமானது" என்று வர்ணித்தார். ஹூதிகளுக்கு எதிரான சவுதி தாக்குதல்களில் அமெரிக்காவும் இணையக்கூடும் என்றும், அது குறித்த முடிவு "மிக விரைவில்" எடுக்கப்படும் என்றும் அவர் கூறினார். ஈரானுடனான போர் எப்படியும் விரைவில் முடிவுக்கு வரும் என்பதையும் அவர் மீண்டும் வலியுறுத்தினார். அமெரிக்க வெளியுறவுச் செயலாளர் மார்கோ ரூபியோ சவுதி அரேபியா மீதான தாக்குதல்களை கடுமையாகக் கண்டித்தார், மேலும் ஒரு அமெரிக்க குடிமகன் உயிரிழந்தது மற்றும் பொதுமக்கள் உயிர்கள் புறக்கணிக்கப்பட்டது குறித்து தனது கவலையை வெளிப்படுத்தினார். அக்டோபர் 8 அன்று, டிரம்ப் தேர்தலுக்கு முன் ஈரானைத் தாக்க மாட்டேன் என்று அறிவித்த போதிலும், பின்னர் செய்த அறிக்கைகளில் தேர்தலுக்குப் பிந்தைய விருப்பங்கள் திறந்தே இருப்பதாகவும், ஈரான் "எல்லாவற்றையும் ஒப்படைக்க வேண்டும்" என்றும் அவர் கோரினார். இதற்கிடையில், ரஷ்ய ஜனாதிபதி விளாடிமிர் புடின் உள்ளிட்ட மத்தியஸ்தர்கள் மூலம் ஈரானிய நிலைப்பாடுகளை அமெரிக்காவிற்குத் தெரிவிக்கும் மறைமுக இராஜதந்திர பேச்சுவார்த்தைகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன.
இதற்கிடையில், அக்டோபர் 10 அன்று, அமெரிக்க மத்திய கட்டளைப் பிரிவு (CENTCOM) ஓமான் வளைகுடாவில் பனாமா கொடியின் கீழ் பயணித்த "ஓஷன் மோலிகா" (Ocean Molica அல்லது Arika Sun) என்ற வணிக சரக்குக் கப்பலை செயலிழக்கச் செய்தது. ஈரானிய துறைமுகங்களுக்குச் செல்லும் மற்றும் அங்கிருந்து புறப்படும் கப்பல்களுக்கு எதிராக உள்ள கடல் முற்றுகையைத் தவிர்க்க கப்பல் முயன்றது, மேலும் மீண்டும் மீண்டும் வழங்கப்பட்ட எச்சரிக்கைகளை கப்பல் ஊழியர்கள் புறக்கணித்தனர். பின்னர் ஒரு அமெரிக்க தாக்குதல் ஜெட் விமானம் துல்லியமான ஆயுதத்தைப் பயன்படுத்தி கப்பலின் பின்புறப் பகுதியைத் தாக்கியது, இதனால் கப்பலின் உந்துவிசை அமைப்பு முழுமையாக செயலிழந்தது. கப்பல் ஊழியர்களுக்கு எந்த பாதிப்பும் ஏற்பட்டதாகத் தெரிவிக்கப்படவில்லை. கப்பல் ஒரு ஈரானிய துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்டு பிராந்திய நீர்வழியாகச் செல்ல முயன்றதாக CENTCOM குறிப்பிட்டது. ஜூலை 14 அன்று கடல் முற்றுகை மீண்டும் தொடங்கியதிலிருந்து, CENTCOM நான்கு வணிகக் கப்பல்களை செயலிழக்கச் செய்துள்ளது, 135 கப்பல்களைத் திருப்பி அனுப்பியுள்ளது, மேலும் IRGC உடன் தொடர்புடைய 10 எண்ணெய் கப்பல்களை அழித்துள்ளது. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு ஒரு வணிகக் கப்பலுக்கு எதிராக அமெரிக்கா பகிரங்கமாக எடுத்த முதல் நடவடிக்கை இதுவாகும்.
இதற்கிடையில், ஹோர்முஸ் நீரிணையிலிருந்து "அங்கீகரிக்கப்படாத" பாதை வழியாக வெளியேறிக் கொண்டிருந்த ஒரு கச்சா எண்ணெய் சூப்பர் டேங்கர் கப்பல் ஒரு கடல் கண்ணிவெடியில் மோதி வெடித்து தீப்பிடித்ததாக ஈரானிய அரசு ஊடகங்களும் IRGC கடற்படையும் தெரிவித்தன. அந்தக் கப்பலின் திசைக்காட்டி அமைப்புகள் மற்றும் GPS அமைப்புகள் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டிருந்ததாகவும் அவர்கள் கூறினர். ஈரானிய விதிமுறைகளை மீறும் எந்தவொரு எண்ணெய் கப்பலுக்கும் இதே கதிதான் ஏற்படும் என்று எச்சரித்து, IRGC சில வழிகளை சட்டவிரோதமானதாக அறிவித்து நீரிணையின் மீதான தனது கட்டுப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த முயன்றது. இருப்பினும், கப்பலின் அடையாளம், கொடி அல்லது சம்பவத்தின் குறிப்பிட்ட தகவல்கள் சுயாதீனமாக உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. பிரிட்டிஷ் கடல்சார் வர்த்தக நடவடிக்கைகள் அமைப்பு (UKMTO) ஹோர்முஸ் வழியாக வெளியேறிக் கொண்டிருந்த ஒரு எண்ணெய் கப்பல் அடையாளம் தெரியாத எறிகணையால் தாக்கப்பட்டு தீப்பிடித்த சம்பவம் குறித்து தனியாக அறிக்கை வெளியிட்டது.
ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியாக கப்பல் போக்குவரத்து இன்னும் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, அண்மைய நாட்களில் இது நெருக்கடிக்கு முந்தைய மட்டத்திலிருந்து சுமார் 10 சதவீதமாக இருந்தது. கப்பல்கள் அமெரிக்க ஒருங்கிணைப்பின் கீழ் நீரிணையை கடக்கின்றன, மேலும் ஈரான் தொடர்ந்து தனது ஆதிக்கத்தை நிலைநிறுத்தி, சட்டத்திற்கு இணங்காத கப்பல்களுக்கு எதிராக குண்டுகள் மற்றும் துப்பாக்கிச் சூடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இக்காலத்தில் ஈரானிய நடவடிக்கைகள் வளைகுடா நாடுகளுக்கோ அல்லது இஸ்ரேலுக்கோ தரைவழித் தாக்குதல்களை நடத்துவதை விட கடல் இலக்குகளை நோக்கியே இருந்தன. உலக எண்ணெய் சந்தை இந்த தற்காலிக இடைநிறுத்தத்தைக் கருத்தில் கொண்டது, மேலும் முந்தைய ஏற்ற இறக்கங்களுக்குப் பிறகு ஒரு பீப்பாய் ப்ரெண்ட் கச்சா எண்ணெயின் விலை சுமார் $103 ஆக இருந்தது.
ஈரானுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளில் உயிரிழந்த அமெரிக்க இராணுவ வீரர்களின் எண்ணிக்கை 21 ஆக புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளதாக பென்டகன் அறிவித்தது. முன்னர் 18 பேர் உயிரிழந்ததாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. புதிய கணக்கீட்டில் போருக்கு வெளியே நடந்த இரண்டு மரணங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் ஒன்று மார்ச் மாதம் குவைத்தில் உயிரிழந்த இராணுவ தேசிய பாதுகாப்புப் படையின் மேஜர் ஆவார், மற்றொன்று செப்டம்பர் மாதம் உயிரிழந்த கடற்படை வீரர் ஆவார். இதுவரை குறைந்தது 865 அமெரிக்க இராணுவ வீரர்கள் காயமடைந்துள்ளனர்.
கடந்த 24 மணிநேர நிகழ்வுகள், ஈரானிய நிலப்பரப்பில் நேரடித் தாக்குதல்களில் ஒரு பலவீனமான இடைநிறுத்தம் இருந்தபோதிலும், பதிலாள் சண்டைகளும் கடல்சார் முன்னணியும் மேலும் தீவிரமடைந்துள்ளன என்பதைக் காட்டுகின்றன. வளைகுடாப் பிராந்தியம் மற்றும் செங்கடல் மற்றும் பாப்-எல்-மண்டேப் நீரிணையைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் ஆபத்து மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளது, மேலும் எண்ணெய் கப்பல் தாக்குதல்கள், கடல் கண்ணிவெடிகள் மற்றும் ஹூதி தாக்குதல்கள் உலக எரிசக்தி விநியோகத்தில் உடனடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம். ஒரு பெரிய எண்ணெய் கப்பல் அழிக்கப்பட்டாலோ அல்லது வளைகுடா எரிசக்தி உள்கட்டமைப்புகள் மீதான தாக்குதல் உறுதிப்படுத்தப்பட்டாலோ எண்ணெய் விலைகள் மேலும் உயரக்கூடும்.