இலங்கை ஒரு அலகு மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்வதற்கான செலவை முழுமையாக ஈடுசெய்யும் கட்டண முறையை அமுல்படுத்தும் இலக்கை கடந்த ஜனவரி மாதம் முதல் அடையவில்லை என்று சர்வதேச நாணய நிதியம் வெளியிட்ட சமீபத்திய ஊழியர் அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதிக செலவுகள் இருந்தபோதிலும், மின் கட்டணங்கள் குறித்து மறுபரிசீலனை செய்யப்படாததே இதற்கு முக்கிய காரணமாகும்.
இரண்டாம் காலாண்டிற்காக கடந்த மார்ச் 31 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்ட 10.9 சதவீத கட்டண அதிகரிப்பு, அதிகரித்த எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் எரிசக்தி கலவையில் எதிர்பார்க்கப்படும் மாற்றங்களை முழுமையாக பிரதிபலிக்கவில்லை என்றும் அந்த நிதி நிறுவனம் சுட்டிக்காட்டுகிறது.இதன் காரணமாக, செலவுகளை ஈடுசெய்யக்கூடிய வகையில் தயாரிக்கப்பட்ட புதிய கட்டண திருத்த யோசனை, தற்போதுள்ள நடைமுறைக்கு அமைய பொதுப் பயன்பாடுகள் ஆணைக்குழுவிடம் சமர்ப்பிக்கப்படவுள்ளது. மூன்றாவது காலாண்டிற்காக சமர்ப்பிக்கப்படும் இந்த யோசனையின் மூலம், முதல் காலாண்டில் மின் கட்டணங்கள் திருத்தப்படாததால் ஏற்பட்ட இழப்பையும் ஈடுசெய்ய எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மின் கட்டணங்களில் உள்ள நிலையற்ற தன்மையைக் குறைத்தல், மின் நிறுவனங்களின் நிதி நிலைத்தன்மையைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் துறையின் நிர்வாகத்தை வலுப்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் எதிர்கால வழிமுறைகளில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தும் சர்வதேச நாணய நிதியம், மிகவும் தெளிவான மற்றும் அர்த்தமுள்ள மின் கட்டண நிர்ணய முறையை உருவாக்குவதற்கு தனது தொழில்நுட்பக் குழுவின் ஆதரவை வழங்குவதாகவும் அறிவித்துள்ளது.
மின்சாரத்திற்கு மேலதிகமாக, பெற்றோலியத் துறையிலும் செலவுகளை ஈடுசெய்யும் வகையில் ஒரு விலை சூத்திரம் கடந்த ஏப்ரல் மாதம் முதல் அமுல்படுத்தப்படவில்லை என்று நிதி நிறுவனம் கூறுகிறது. மத்திய கிழக்கு பிராந்தியத்தில் நிலவும் அமைதியின்மை காரணமாக உலக சந்தையில் எரிபொருள் விலைகள் அதிகரித்த போதிலும், உள்நாட்டு விலை திருத்தங்கள் மூலம் அந்த செலவுகள் முழுமையாக ஈடுசெய்யப்படவில்லை. இருப்பினும், இலங்கை பெற்றோலியக் கூட்டுத்தாபனம் அடைந்த கடந்தகால இழப்புகளுக்கு அரசாங்கம் இழப்பீடு வழங்கும் என்றும், தற்போது வழங்கப்படும் எரிபொருள் சலுகைகள் மதிப்பிடப்பட்ட தொகையின் அடிப்படையில் இருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்தும் ஒரு அமைச்சரவை முடிவு விரைவில் அறிவிக்கப்படும் என்றும் அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த எரிபொருள் சலுகைகள் எதிர்வரும் செப்டம்பர் மாதத்தில் முழுமையாக முடிவடையவுள்ளதுடன், எரிசக்தி துறையில் செலவுகளை ஈடுசெய்யும் விலையிடலை பேணுவது நிதி நிறுவனத்தின் உதவி திட்டத்தின் முக்கிய நிபந்தனைகளில் ஒன்றாகும்.
மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி காரணமாக கடந்த பெப்ரவரி மாதம் முதல் இதுவரை நாட்டில் எரிபொருள் விலைகள் நான்கு தடவைகள் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளன, இந்த அதிகரிப்புகள் 38 முதல் 46 சதவீதம் வரை உள்ளன. தரவுகளின்படி, கடந்த பெப்ரவரி 28 அன்று 277 ரூபாயாக இருந்த ஒரு லீட்டர் ஆட்டோ டீசல் மே 2 ஆம் திகதிக்குள் 42 சதவீதம் அதிகரித்து 392 ரூபாயாகவும், 323 ரூபாயாக இருந்த ஒரு லீட்டர் சூப்பர் டீசல் அதே சதவீதத்தில் அதிகரித்து 458 ரூபாயாகவும் உயர்ந்துள்ளது. அதே காலகட்டத்தில், ஒரு லீட்டர் பெற்றோல் 92 இன் விலை 292 ரூபாயிலிருந்து 410 ரூபாயாக 40 சதவீதமும், ஒரு லீட்டர் பெற்றோல் 95 இன் விலை 340 ரூபாயிலிருந்து 470 ரூபாயாக 38 சதவீதமும் அதிகரித்துள்ளது. மேலும், ஒரு லீட்டர் மண்ணெண்ணெய் விலை 182 ரூபாயிலிருந்து 265 ரூபாயாக 46 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளதுடன், உலக சந்தையில் ஒரு பீப்பாய் ப்ரென்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை 141 ரூபாயிலிருந்து 217 ரூபாயாக 54 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.
இலங்கையின் வெளிநாட்டுக் கடன் முகாமைத்துவம் தொடர்பாகவும் சர்வதேச நாணய நிதியம் ஒரு விசேட வெளிப்பாட்டை வெளியிட்டுள்ளது. அவுஸ்திரேலிய அரசாங்கத்திற்கு செலுத்தப்பட வேண்டிய 2.5 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் கடன் தொகை ஹேக்கர்களிடம் சிக்கியதால், கடந்த நவம்பர் மாதம் முதல் இலங்கையின் புதிய வெளிநாட்டுக் கடன் நிலுவைத் தீர்ப்புகளை நிதி நிறுவனம் கண்காணிக்கவில்லை. இந்த சம்பவம் கண்டறியப்பட்ட பின்னர் அவுஸ்திரேலிய அரசாங்கத்துடன் இணைந்து விசாரணைகள் நடத்தப்படுவதாகவும், இது ஒரு சிறிய சம்பவம் என்பதால் மற்றும் அதை சரிசெய்ய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளதால் அந்த தவறை புறக்கணிக்கமாறு இலங்கை அதிகாரிகள் கோரியுள்ளதாகவும் அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், சம்பந்தப்பட்ட நிலுவைத் தொகைகளை விரைவாக தீர்க்க இலங்கை அதிகாரிகள் உறுதிபூண்டுள்ளனர்.
கடந்த ஆண்டு 5 சதவீத பொருளாதார வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்த இலங்கை, இந்த ஆண்டு 4 சதவீத வளர்ச்சியை அடையும் என்று முதலில் எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி காரணமாக அது 3 சதவீதமாகக் குறையும் என்று இப்போது கணிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், கடந்த ஆண்டு 2.1 சதவீதமாக இருந்த பணவீக்கம் இந்த ஆண்டு 5 சதவீதமாக இருக்கும் என்று கருதப்பட்டாலும், தற்போதைய புவிசார் அரசியல் நிலைமை காரணமாக அது 6.1 சதவீதம் வரை உயரலாம். நாட்டின் நிகர எரிபொருள் இறக்குமதி செலவு மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 3.6 சதவீதமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், அது 4.9 சதவீதம் வரை உயரவுள்ளது. இலங்கைக்கு ஒரு பீப்பாய் கச்சா எண்ணெய்க்கான செலவு மதிப்பிடப்பட்ட 72.7 அமெரிக்க டாலரிலிருந்து 98 டாலராக உயரும் என்றும் சர்வதேச நாணய நிதியம் மதிப்பிடுகிறது.
இலங்கையின் பொருளாதாரம் மத்திய கிழக்கு பிராந்தியத்தை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டும் நிதி நிறுவனம், நாட்டிற்கு வரும் விமானப் பயணிகளில் 34 சதவீதம் பேர் அந்த பிராந்தியத்தின் வழியாக வருவதாகவும், பெற்றோலியப் பொருட்களில் 50 சதவீதம் அங்கிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுவதாகவும் கூறுகிறது. மேலும், நாட்டிற்கு கிடைக்கும் வெளிநாட்டுப் பணப் பரிமாற்றங்களில் 40 சதவீதம் மத்திய கிழக்கு பிராந்தியத்தில் இருந்தே வருகிறது. இதற்கிடையில், வேகமாக மாறிவரும் உலகளாவிய வர்த்தகக் கொள்கைகள் காரணமாக ஏற்றுமதித் துறை நிச்சயமற்ற தன்மையை எதிர்கொண்டுள்ளதுடன், 'தித்வா' சூறாவளி காரணமாக நாட்டிற்கு 3.4 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் (மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 3.1 சதவீதம்) சேதம் ஏற்பட்டுள்ளதாக விரைவில் வெளியிடப்படவுள்ள பிந்தைய பேரிடர் தேவைகள் மதிப்பீட்டு அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வெளிப்புற நெருக்கடிகள் மற்றும் கட்டமைப்பு அபாயங்கள் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கும், கையிருப்பு திரட்டுவதற்கும் தடையாக உள்ள நிலையில், அடுத்த ஆண்டு பெப்ரவரி மாதம் வரை அமுலில் இருக்கும் வகையில் புதிய மற்றும் திருத்தப்பட்ட அளவீட்டு மற்றும் கட்டமைப்பு இலக்குகளை நிதி நிறுவனம் முன்மொழிந்துள்ளது.