அத்தியாவசியமற்ற இறக்குமதிகளைக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் வெளிநாட்டு நாணய கையிருப்பின் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் நோக்குடன் வாகன இறக்குமதி வரிகளின் மீது 50 சதவீத தற்காலிக மேலதிக வரி அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட போதிலும், 2026 ஆம் ஆண்டில் வாகன இறக்குமதியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு காணப்படாது என சுங்கத் திணைக்களத்தின் அண்மைய தரவுகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. அரசாங்கத்தின் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு சவால் விடுக்கும் வகையில், மொத்த சுங்க வருவாயில் 30 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை வாகன இறக்குமதியால் தொடர்ந்து ஈட்டப்படுகின்றன.
இதன் காரணமாக, அரசாங்கம் கொண்டு வந்த கொள்கையின் உண்மையான செயல்திறன் குறித்து கேள்விகள் எழுந்துள்ளன.வாகன இறக்குமதியை நிதி அமைச்சு தடை செய்யவில்லை என்றும், தற்போதுள்ள சுங்க வரிகளின் மீது மேலதிக வரி மட்டுமே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்றும் சுங்கத் திணைக்களத்தின் ஊடகப் பேச்சாளரும் பணிப்பாளர் நாயகமுமான சந்தன புஞ்சிஹேவா தெரிவித்தார். இந்த நடவடிக்கை மூலம் இந்த ஆண்டு வாகன இறக்குமதி கணிசமாகக் குறையும் என்று அதிகாரிகள் எதிர்பார்த்த போதிலும், அந்த எதிர்பார்ப்பு ஒரு யதார்த்தமாக மாறவில்லை என்பதை சுங்கத் தரவுகள் தெளிவாக உறுதிப்படுத்துகின்றன.
அதன்படி, 2025 ஆம் ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் சதவீதத்தில் பெரிய மாற்றம் இல்லாமல், மொத்த சுங்க வருவாயில் 30 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை இன்னும் வாகன இறக்குமதியிலிருந்து பெறப்படுகின்றன என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார். இலங்கை சுங்கத் திணைக்களத்திற்கும் நிதி அமைச்சுக்கும் இடையில் நடைபெற்ற கலந்துரையாடல்களில், 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான வாகன இறக்குமதியிலிருந்து கிடைக்கும் வருவாய் முந்தைய ஆண்டை விட கணிசமாகக் குறையும் என்று கணிக்கப்பட்டிருந்தது. இருப்பினும், இறக்குமதி குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்ட போதிலும், அதிக எண்ணிக்கையிலான இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் இன்னும் சந்தையில் காணப்படுகின்றன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை இதுவரை விற்பனை செய்யப்படவில்லை என்றும் புஞ்சிஹேவா மேலும் குறிப்பிட்டார்.
வாகன இறக்குமதி அளவு ஓரளவுக்குக் குறைந்திருந்தாலும், வருவாய் முறைகள் முற்றிலும் மாறுபட்ட போக்கைக் காட்டுகின்றன. அமெரிக்க டாலரின் மதிப்பு அதிகரித்ததன் காரணமாக ரூபாயில் வெளிப்படுத்தப்படும் இறக்குமதி மதிப்பு அதிகரித்துள்ளது என்றும், இதன் மூலம் இறக்குமதி செய்யப்படும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை குறைந்தாலும், மொத்த வருவாய் நிலை சீராக உள்ளது என்றும் சுங்க அதிகாரிகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.
மாதாந்திர தரவுகளை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது இந்த நிலைமை மேலும் தெளிவாகிறது. ஜனவரி மாதத்தில் சுங்கத் திணைக்களம் ஈட்டிய மொத்த வருவாய் 235 பில்லியன் ரூபாயில், 91 பில்லியன் ரூபாய் வாகன இறக்குமதியிலிருந்து பெறப்பட்டுள்ளது. பெப்ரவரி மாதத்தில் மொத்த வருவாய் 215 பில்லியன் ரூபாயாக இருந்தது, அதில் 75 பில்லியன் ரூபாய் வாகனங்களிலிருந்து ஈட்டப்பட்டது. அதேபோல், மார்ச் மாதத்தில் 77 பில்லியன் ரூபாயும், ஏப்ரல் மாதத்தில் 84 பில்லியன் ரூபாயும், மே 28 ஆம் திகதி நிலவரப்படி 76 பில்லியன் ரூபாயும் வாகன இறக்குமதி துறையிலிருந்து வருவாயாக சேகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
கடுமையான வீழ்ச்சி எதிர்பார்க்கப்பட்ட போதிலும், கடந்த ஆண்டின் போக்கைப் போலவே, வாகன இறக்குமதி மொத்த சுங்க வருவாயில் 30 முதல் 35 சதவீதம் வரை தொடர்ந்து பங்களிக்கிறது. இந்தத் தரவுகள், விதிக்கப்பட்ட மேலதிக வரியின் மூலம் இறக்குமதி தேவை வெற்றிகரமாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளதா அல்லது நாணயத்தின் மதிப்பு குறைக்கப்பட்டதன் காரணமாக இறக்குமதி நடவடிக்கைகளில் உண்மையான குறைவுக்குப் பதிலாக அதிக ரூபாய் மதிப்பு உருவாக்கப்பட்டதால் அந்த தாக்கம் சமன் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பது குறித்து விசாரிக்கப்பட வேண்டிய ஒரு சூழ்நிலையை உருவாக்கியுள்ளது.